Ｆ/Ａ－２２に乗り換えたよ

　昼過ぎに目が覚めたんだけどね、リビングから物音がするんで驚いて起きたのよ。
そしたら何のことは無い嫁さんが休みで家に居たってだけだった。
何故かは知らんけど、本日は休みなんだそうな。
羨まし過ぎるよ、今日休みって事は明日出勤したら又休みって事でしょ、いいな～～。

　エースコンバット４は、新しい機体を購入しました、Ｆ－２２です。
このＡＣ４が出た時って未だＦ－２２なんだね、この前出たＡＣ５だったら多分にしてＦ/Ａ－２２って型番に成ってるんじゃないのかな？ちなみにＡＣ３ではＹＦ－２２だったんだよね。
ちなみにこのＦ/Ａ－２２って日本で買うかも見たいな話があるよ、Ｆ－１５の後継機な訳だし十分有りえるとは思うんだよね。
この「Ｆ/Ａ－２２ ラプター」にまつわるちょっとした話を書いとくことにしましょう、とは言ってもこのラプターがどの位凄いかなんって事を書いても今一なんでね、ちょっとしたトリビア的なことを書いときますね。
　ロッキード・マーチン社のＹＦ－２２とノースロップ・グラマン社のＹＦ－２３って言う２つの飛行機を競わせて性能、生産性、運用性を考慮した上で採用を決めたって話が有るのよ。
この話ってどっかで聞いたことがあるでしょ。
そう！マクロスＰＬＵＳの話が、正にこれだった訳。
マクロスＰＬＵＳではＹＦ－１９とＹＦ－２1だったんだけど、その後のマクロス７に成ると、正式採用が決まってＹＦ－１９はＶＦ－１９って事に成ってたよね。
バサラが乗ってた奴がＶＦ－１９Ｃ（Ｃは多分カスタムのＣって話です）通称ファイヤーバルキリーがそれなんだけどね。
なるほどね、良く出来た話だと思ってマクロスＰＬＵＳ見てたけど、こんな下敷きが有ったとはって感心しちゃったよ。
それから、このＦ/Ａ－２２ ってコードネームが「Raptor」って言うんだけど、直訳すると猛禽類って言う意味なんだってさ。