イグニッション交換

嫁さんが病院に行くって言うんで、暇だから一緒に行こうと思ったんだけど「来なくていい」って言われちゃったんでね、やることもなくなってしまった。
仕方ないんで日中、バイクいじって過ごしていました。
本日の手直し箇所は、まずはトップカバー（蓋）が届いたんでそれの鍵穴の交換、その後交換した鍵穴と同じキーを使えるようにイグニッションのキーシリンダーも交換しました。
実は鍵穴３点セットは結構前に届いてはいたんだけどね、トップカバーが無かったものでこの作業に移れなかったのよ。
モトコンポのトップカバーって実は超レア商品らしく、ヤフオクなんかでも中古部品で１万円位値段が付いちゃうのよ。
トップカバーの裏側には鍵穴に連動してヘルメットホルダーに成る機構が付いてるんだけど、それ自体も部品が既にホンダには無いのよ、なもんで逆に新品のトップカバー単品よりトップカバー一式って言う状態の中古の方が高くなってるみたいね。
ちなみに本日俺が使用してる奴も、ヤフオクにて購入した中古品で、トップカバー一式とイグニッション周り一式がセットで１万２千円でした。（高すぎるけど仕方ない・・・。）
でもってその他に新品の鍵穴３点セットも購入した訳で、こっちは３５００円。
なもんだから要らなくなったキーシリンダーやらそれの鍵やらがリビングに散乱してたんだけど、意を決して全部捨ててやった。
一瞬ヤフオクに出せば２００～３００円とかで売れるかもって考えたけどね、すぐ売れるならまだしもゴミとっておくのも嫌だったんで、鉄ゴミ用のゴミ袋にバンバン入れててやった。
やっぱり蓋が付くとグッと締まって見えるもんだね～、なんて自己満足に浸ってしまった、他の人から見ればなんら変わりないんだけどね。
さ～～て次は、どこだ！金食い虫号！！
俺的には次は、セルスイッチの新設とホーン周りに手をつけたいんだけどね。
ホーンボタン潰してセルスイッチにしてあるんだけど、最近乗っていて痛感した原チャリにこそホーンは必要だ！
実はホーンそのものも無いんだよ、あのバイク・・・。